Ford Mustang 1964

 

 Am 17. April 1964 präsentierte Ford den
der Traumwagen des Jahres, den Ford Mustang.

 

Nur wenige Wochen später,

fast zeitgleich, folgten die ersten

Filmauftritte.

 

 

 Die Verfolgungsfahrt zwischen
James Bonds Aston Martin
und Tilly Mastersons  (Tanja Mallett)
Mustang durch das Urserental  

 

Lange Zeit galt diese Szene

als erster Filmauftritt

eines Mustang.

Den allerersten Filmauftritt hatte der
Ford Mustang aber in
"Le Gendarme de Saint-Tropez"
mit  Louis de Funès. 

Der Film kam am 9. September 1964 in die
französischen Kinos.
Acht Tage früher als "Goldfinger",
der am 17. September
in London Premiere feierte.

 

Mercedes Benz 300 SL

 

 Im Februar 1954 präsentierte Mercedes-Benz  den 300 SL
 auf der International Motor Sports Show in New York.
Vor allem die "Gullwing" Version sorgte international
für Furore.

 

 Sofia Loren war von dem

Wagen sehr angetan. ...

... der als einer der

schnellsten Sportwagen

seiner Zeit galt.

Horatio Jackson- Mit dem Auto durch die USA

 

 Horatio Nelson Jackson
(25. März 1872 – 14. Januar 1955)
war Arzt und Automobilenthusiast.
1903 durchquerter er, zusammen mit
Sewall K. Crocker als erste Menschen
die Vereinigten Staaten per Automobil.

Er war 31 Jahre alt, hatte noch keine
Fahrerfahrung nahm aber
trotzdem eine Wette
über 50 Dollar an, um zu
beweisen, dass ein Auto imstande
war, quer durch den
Kontinent zu fahren.

Jackson zog Sewall K. Crocker,
einen jungen Mechaniker
als sein Reisebegleiter und
Ersatzfahrer bei.
Dieser riet zum Kauf
eines Winton Automobils.

 

 

 

Am 23. Mai  verliessen sie San Francisco.

Die abenteuerliche Reise dauerte
bis zum  26. Juli 1903.

 

 

 

 

 

Der dritte Reisebegleiter,

die Bulldogge "Bud".

Nach 63 Tage, 12 Stunden
und 30 Minuten
erreichten sie New York um dann
noch die restlichen Meilen
bis nach Vermont in Angriff zu nehmen.
An der Schwelle von Jacksons
Garage  riss die Antriebskette,
 eines der wenigen Originalteile, die
noch nicht ausgetauscht worden war.

 

 

 

 

Zwanzig Tage vor ihnen, hatte sich

George A. Wyman mit seinem Motorrad daran

gemacht, den Kontinent zu durchqueren.

Er benötigte angeblich nur

51 Tage,

um New York zu erreichen.

Messerschmidt-Kabinenroller

 

 

Gedacht  war das von 

Flugzeugbauer Fritz Fend
konstruierte Gefährt ursprünglich
als preisgünstiges Fahrzeug
für Kriegsversehrte und Behinderte.

 

 

 

Am 19. März 1953 begann in
Regensburg die Serienproduktion
des Messerschmidt-Kabinenroller, kurz Karo
und auch 'Schneewittchensarg'  genannt.
Rund 40.000 Kabinenroller
wurden bis 1964 gebaut.
Es war nicht das einzige
Gefährt dieser Art.
Auch andere Hersteller versuchten
sich an dieser Art Zwitter
zwischen Roller und Auto. 

 

Verlängert bis zum 23. Oktober 2023

ist im Pantheon, Muttenz

eine Ausstellung

diverser Microcars

sehen.

 

Die Katastrophe von Monza im Comic

 

Am  10. September 1961  erschütterte

eine Katastrophe  beim

beim Großen Preis von  Italien in Monza 

die Rennwelt.

Wolfgang Graf Berghe von Trips,

(4. Mai 1928  - 10. September 1961)

 genannt  "Count Crash" 

touchierte in der zweiten Runde

 bei 230 km/h den 

Lotus von Jim Clark. 

Sein Ferrari  durchbrach 

 den dünnen Absperrzaun 

und schleudert durch die Zuschauer. 

Berghe von Trips’ wurde 

aus dem Wagen katapultiert

 und brach sich das Genick. 

15 Zuschauer starben

 60 weitere erlitten 

schwere Verletzungen.

Es  war der grösste

Unfall der Geschichte 

der  Formel 1.

Walter Neugebauer  stellte diese 

tragische Begebenheit

1965 in   FF 490 - FF 494: 

Das letzte Rennen 

in einem 10 seitigen Comic dar.

Möglicherweise  die Antwort des 

Kauka Verlags auf die

 ca. 2 Monate vorher 

unter dem Titel Michael Voss in 

“Mickyvision” erstmals in Deutschland 

publizierte frankobelgische Comicserie

 Michel Vaillant 

2018 erschien 

ein Nachdruck.

Renault R4

Ein weiteres “Kultauto”

 erlebte 1961 seine

Geburtstunde und prägte

in den folgenden jahren

das Strassenbild.

Nicht nur in Frankreich.

Vorne links das Vorläufermodell, 

der Renault Heck,

rechts hinten der R4,

 neu mit Frontantrieb.

Am 28. August 1961 präsentierte Renault 

sein Projekt 112, das dann  1965 offiziell in 

Renault 4 , kurz R4 , umbenannt  und

 bis  bis Ende 1992 hergestellt wurde.

In diesen 31 jahren wurde der Wagen mit 

 seiner  fünften Tür und seiner weit öffnenden 

Heckklappe, acht Millionen Mal verkauft.

Der Wagen war billig, praktisch, robust, 

sparsam im Benzinverbrauch ...

... und mit einer idiotensicheren  

Revolverschaltung 

(auch "Krückstock-" oder"

 Regenschirmschaltung")

versehen. 

Er war als Kleinlieferwagen 

beiHandwerkern

ebenso beliebt, wie 

bei Studenten, bei der Polizei

und andern Ordnungshütern.

 Oder bei jungen  Familien.

Les beaux étés von

Zidrou & Jordi Lafebre

Mangelnder Korrosionsschutz 

brachte ihm aber auch den Titel einer

“Rostlaube” ein.

Indianische Autonamen

 Chevrolet Apache

Eine Reihe US amerikanischer 

 Automarken nahmen für die 

Namen einiger ihrer Modelle,

 Bezug auf die indianischen

 Ureinwohner.

Chevrolet Cheyenne

Dodge Dakota

Ford Thunderbird

Der Donnervogel

ist ein mythischer

Vogel, der in Gestalt eines Adlers,

eines Raben oder auch eines Truthahns in 

der Mythologie fast aller indigener Völker

Nordamerikas vorkommt.

Jeep Cherokee

Jeep Comanche

Winnebago

Die “Winnebago Industries” sind im 

Winnebago County/Iowa  ansässig.

Der Name  Winnebago 

geht auf das Volk der

 Ho-Chunk (Eigenbezeichnung), 

auch Hotchangara 

(Volk mit der richtigen Sprache),

zurück.

Unter dem Druck der weissen Besiedlung 

nach 1825 stimmte in Teil des Stammes 

 einer Umsiedlung  nach Iowa zu.

Das älteste Beispiel ist 

wohl die Marke “Pontiac”

die auf den Kriegshäuptling  Pontiac  

eigentlich Obwandiyag 

(ca.1720 - 20. April 1769)

der Ottawa Indianer zurückgeht.

Der Name „Pontiac“ wurde 

erstmals von den seit 1906 

bestehenden Pontiac 

Spring & Wagon Works benutzt,

die 1908 mit der Oakland Motor

 Company fusionierte.

1909 erwarb General Motors 

das Unternehmen.

 Das erste Fahrzeug der 

Marke Pontiac wurde 

1926 von General Motors 

 herausgebracht.

Signet, ...

... Kühlerfigur 

 und Werbung nahmen zu dieser Zeit
deutlich Bezug

zum indianischen Namensgeber.

25 Jahren war Pontiac im GM Konzern 

ein solider Mittelklassewagen. 

Mitte der fünfziger Jahre begann Pontiac 

sich neu zu

positionieren. 

Eine Erfolgsstrategie, die

 sich mit den Modellen 

 Bonneville (1957), LeMans (1961), 

Grand Prix (1962), GTO (1964) 

und Firebird (1967) bis zur Oelkrise 

Anfangs der 1970er Jahre fortsetzte.

Danach geriet die Marke ins Schlingern 

und konnte nie mehr

 an die Erfolge der sechziger Jahre anknüpfen.

GM stellte 2009 die Produktion 

der Marke Pontiac  ein.